是时候评选新西兰年度汽车了。尽管去年市场在严峻的经济发展形势下度过了一段艰难的时期，但新车活动仍然像往常一样让我们忙碌。我们评选了大约 90 辆新车，在这里我们选出了同类车型中最好的。

　　这些是从过去 12 个月内投放到新西兰市场的新车中选出的，涵盖了从 2024 年 3 月版到 2025 年 2 月版的所有新车。

　　今年，我们聚集了决赛选手，他们都是各自类别的获胜者，最后一次投票选出总冠军。这仍然是确定获奖者最客观的方式。

　　评委根据设计、性能、驾驶动态、实用性和价值等方面对每辆车进行评分。评委团队走遍了组装好的六辆车，检查了内饰，坐进了所有的座位，检查了后备箱，轻敲和滑动了信息娱乐屏幕，检查了所有重要的杂物存放区。

　　在实用性、设计和价值方面打出分数后，就该试驾每辆车，以评估其动力和性能了。为了消除变量，所有评委都驾驶每辆车经过同一个环路，从一个直线换到另一个直线。

　　在设计方面，我们会评估每辆车的内外造型，而安全性也是其中的一部分。这包括确认标准适配功能，并在道路测试期间评估主动驾驶辅助系统；它们是在帮助还是阻碍这样的一个过程？在路上，我们会检查乘坐质量，并测试转向精度和转弯稳定性等动态方面。对于性能，我们会检查动力系统响应与精致度之间的平衡，同时评估其对环境的影响。当谈到价值时，我们会仔细研究规格表，看看车辆相对于标价提供了什么，包括其售后支持。

　　我们的评分系统侧重于车辆的特定优势，以便家庭 SUV 可以与六位数的高端车型进行公平的比较。

　　今年，我们稍微改变了一下规则。当天的评审结束后，我们会统计分数并公布前两名。然后，我们对这对选手进行另一轮评估和最后一次试驾，然后才决定谁是总冠军。结果相当有趣。

　　这里我们列出了各类别的奖项以及它们获奖的理由，同时还表彰了每个类别中几款备受推荐的车辆；如果您不太同意我们的选择，能查看一下。在最终测试日之后，我们的评委还会对每位决赛入围者进行简要介绍。

　　新车市场的价格持续稳步上涨，因此价值奖是当前的关键奖项。新款 MG HS很难被超越。这是一款造型优美的家庭 SUV，起价为 36,990 美元。即使是售价 42,990 美元的顶级 Essence 也物有所值，因为它配备了全景天窗、加热真皮座椅、无线 度摄像头等高规格配置。还有 10 年/250,000 公里保修。

　　我们喜欢 MG 的努力，即在内饰质量上增加更多软装，同时又不失质感。安全性也获得了五星评价。它很实用，比之前的车型稍大一些，这对后排乘客很有利。它们的空间表现不错，后备箱容量大，为 507 升。它采用涡轮汽油发动机，在日常驾驶中具有不错的低端扭矩，并且油耗表现良好，标称油耗为 6.9 升/100 公里。

　　Jaecoo J7 – 另一款来自中国的性价比较高的 SUV，这款新车拥有充足的安全系统和众多车载设备。外观也非常酷炫。

　　铃木 Swift – 想要小巧实惠的车吗？铃木 Swift 仍能带来驾驶乐趣。而且，这款车的价格不到 3 万美元，即使是高配版 RSC 也是如此。

　　虽然评委们并不指望 MG 会以动感的特质让他们惊叹，但他们对 HS 的性价比印象非常深刻；“我对 HS 的整体质量印象非常深刻。内饰塑料物有所值。”

　　新一代 MG 产品在这方面的改进最显著，更看重细节和装饰。设计也吸引了一些人的眼球；“新造型是朝着正确方向迈出的一大步”。

　　评委们也对后座和行李箱的空间感觉到很惊讶；“MG 第二代 SUV 外观更好看、更实用、性价比更高、适合家庭使用”。

　　虽然评审团认为这款车的驾驶体验十分好，道路噪音也不算太大，但其动力表现却不尽如人意；“操控性和性能在同类车型中只是一般水平。”一位评审评论道：“这款车确实需要混合动力系统选项来完善产品线，而这即将到来。”

　　尽管去年电动汽车销量缓慢，但该领域仍然充满了许多活力，有许多新的电动车可供测试。其中，我们喜欢起亚的 EV5，认为它是所有车型中最好的。我们喜欢它受 EV9 启发的造型，也喜欢它配备的 88.1kWh LFP 电池（由比亚迪的 FinDreams 子公司制造），WLTP 续航能力为 555 公里。EV5 起价为 67,990 美元，最高可达 85,490 美元的 GT-Line AWD。

　　EV9 的设计理念在车内得以延续，显示屏尺寸大。它配备了起亚全新的“Connect”应用程序，在安全和驾驶辅助规格方面毫不吝啬。这里重点强调实用性，后排座椅非常宽敞，尤其是宽度，腿部空间充足，行李存放方便。

　　EV5 是一款经过深思熟虑的产品，它第一先考虑实用性和技术性，但又不会过度，而且很少有产品能与其相当的续航能力相媲美。

　　Leapmotor C10 – 这款配置精良的五座电动 SUV 售价 54,990 美元，相当划算，尤其是考虑到车内空间和 420 公里的有效续航能力。由于采用后置电机布局，动力也相当出色。

　　奥迪 Q6 – 保时捷 Macan 的近亲，外观也不错，驾驶起来也是一种享受。它简单易操作，高档，续航里程长，充电时间快。

　　评委们对 EV5 的造型表示认可：“外观惊艳，内饰设计也很棒。”然而，最受赞誉的是车内的实用空间；“这款车很实用，内部空间宽敞，前备箱实用，后部有巧妙的分体折叠系统。”小配件也受到赞赏；“到处都有充电器，还有 240V 插座（我想在车里装一个），车内非常吸引人。”

　　评委们对这款车的精致度和舒适度给予了高度评价，不过，其适中的 160kW/310Nm 输出功率和较大的重量也受到了关注；“这款车很安静，行驶和操控平衡性也很好，但转向有点反冲，而且安全警告也有点多。”

　　对于经常出行的家庭来说，现代外观大胆的圣达菲是大型 SUV 领域的佼佼者。其引人注目的设计让人不得不多看几眼。

　　圣达菲系列的价格已经上涨，起价为 84,990 美元，最高可达 104,990 美元，不过所有车型都标配了附加功能。圣达菲现在只提供汽油混合动力系统，但不要因此而却步。这种油电组合的响应和精致度比旧款柴油车更可取。对于一辆大巴来说，它很经济，额定油耗为 6.2L/100km（测试中为 7.9L/100km）。与旧款柴油车相比，它的牵引力有所降低，降至 1650 公斤。圣达菲在行驶过程中很安静，但也很难让人感到不安，因为它的行驶过程沉稳而平稳。

　　车舱内实用的储物空间充足，后排空间宽敞，第二排和第三排座椅设计精良，可容纳所有人和额外物品。大行李箱里还有空间放狗。

　　比亚迪 Sealion 6 – 这款智能插电式混合动力车拥有实用的全电动续航能力，如果您需要行驶很长的距离，一箱油可行驶超过 1000 公里。串联混合动力布置意味着电力传输平稳且即时。作为比亚迪，这款车质量一流，规格高。

　　大众 Tiguan – 新款车型外观更自信，但仍保留了其品质和威望。Tiguan 仍然是一款适合家庭使用的车型，为所有乘客提供了充足的空间。前部比以前更加耀眼，技术和安全方面也更完善。乘坐舒适度很高，转弯也很好。

　　评委们很喜欢圣达菲的内部空间和设计；“为家庭提供了充足的空间，是一款舒适的旅行车，配备了大量的技术和方便的存储空间”。

　　它的座椅布局巧妙，适合家庭使用；“这是一种巧妙的设计，尤其是后排座椅，第二排座椅可以前后移动，这在某种程度上预示着第三排座椅可以在紧急状况下容纳成年人。行李容量也很大，至少在使用五个座位的情况下。”

　　人们喜欢家庭便利设施；“有很多杯架和电源插座，而且双手机充电器可能会让人满意”。

　　驾驶体验很出色；“这种混合动力装置运行良好，性能令人满意，圣达菲的乘坐和操控性能组合经过深思熟虑”。

　　虽然质量和内饰设计得到了认可，但总体共识是，对于家用车来说，价格可能太高了；“它有很多我永远都不可能用的东西（比如紫外线消毒隔间），所以它的价值并不惊人。入门级 Active 车型似乎是一个更好的选择，但价格仍然高达 85,000 美元！”

　　什么？赢得年度最佳电动车性能车奖的电动车？冷静点，这不是 DEI 的某项计划。现代汽车已着手说服电动车反对者，电动车能够最终靠其 Ioniq 5 N 提供身临其境、感性和互联的驾驶体验，

　　并且它成功了。以某种方式配置这款 5 N，您几乎会忘记您正在驾驶电动车。这款车很好地演绎了由内燃机驱动，具有汽油车迷所说的内燃机比电动车更具特色的所有细微差别。然而，只需单击按钮，5 N 也能成为一款安静、精致且功能强大的电动车。

　　如果您喜欢能够对设置进行极度定制，那么这款车就是您的不二之选。它甚至还配备了 N 漂移优化器，可实现横向赛道动作。

　　134,990 美元的价格并不便宜，但这款 478kW 怪兽的性能足以让您为它付出 25 万欧元。它具备大型五座掀背车/SUV 的所有实用性、丰富的安全保护装置和引人注目的外观。

　　大众高尔夫 GTI – 大众高尔夫的翻版，最新款 GTI 增加了动力和动态，同时保持了价格合理，这在当今市场上很少见。它仍然是一款实用的车型，而高尔夫的最新更新也使 GTI 在技术和安全方面与 GTI 保持一致。

　　日产 Z Nismo – Z 本来就该如此，Nismo 在动态方面更胜一筹。它比标准车型更专注，外观也更符合规定标准。价格有点贵，但驾驶体验非常好。

　　Ioniq 5 N 在当天的展示中充分体现了它的动感特性；“现代 N 部门的工程师们使用了某种黑魔法，让您忘记是什么推动着车轴转动，而只是享受驾驶的乐趣”。

　　他们都喜欢 5 N 的双重性格；“合成的 ICE 动力声音确实令人信服，尤其是令人兴奋的‘转速限制’和虚拟变速器的换挡”。

　　动态表现令人印象非常深刻；“驾驶过程令人着迷，有时就像驾驶拉力赛车一样”……“这也不会让人感到拖沓。尽管车尾很活泼，但感觉很安全。我开得越多，就越喜欢它。”

　　一些人不欣赏安全系统的过度干预，而且其价格使得人们很难真正被它的魅力所吸引。一些人对 EV6 GT 和 Mach-E GT 等高性能电动汽车的价格在二手市场上大幅度下滑表示担忧。

　　Macan 现在是全电动的，但这样的动力系统适合高档车；动力强劲，却极为精致和安静。作为保时捷，充足的性能是必然的。Macan 系列起价 162,000 美元，最高可达 225,000 美元的 Turbo 版，功率为 470kW，扭矩为 1,130Nm。大电池让 Macan 拥有良好的续航能力，续航里程在 516-612km 之间，具体取决于型号。我们大家都认为 Macan 4（168,000 美元）不错，但速度更快的 4S（184,000 美元）甚至更好。这款新款 Macan 的内部外观更像轿跑车，但从构造和做工来看，它绝对是保时捷。实际上，这款车的后备箱和前排行李容量都不错。然而后座腿部空间并不大。但重要的是，对于一款 SUV 来说，这款车的动态性能仍然处于顶尖水平，同时它的空气悬架也很舒适。

　　梅赛德斯-奔驰 E 300 – 传统风格的奢华。这是一款将风格与内涵相结合的精致轿车，其动力足以证明其高端定位。

　　雷克萨斯 LBX – 证明豪华并非必须大。这款设计精美的城市跨界车体积虽小但实用，却能提供奢华。其混合动力系统完美融合了精致与经济性。

　　这辆保时捷在评审日的驾驶方面确实表现出色，获得了这样的评价：“转向感觉很准确，在路上行驶很顺畅”……

　　“这款车转弯时非常迅捷，但空气悬架带来的乘坐体验非常舒适”和“驾驶体验超级令人印象非常深刻，平稳但速度惊人（喜欢这种启动方式）。”

　　它因其外观和高档感而赢得了众多人的喜爱；“内外兼修，具有典型的保时捷品质”……“轿跑车风格的车顶线条看上去很棒。总的来说，这是我最喜欢的风格。”

　　这无疑是驾驶效率最高的车型，速度快但又轻松，从各方面来说都是一辆高级车。虽然评委认为 Turbo 有点贵，即使对于高级车冠军来说也是如此，但他们考虑到，你可以用 16.8 万美元的 Macan 4 获得不那么激动人心但类似的驾驶和质量体验。

　　Shark 6 在新西兰的皮卡市场上完全不同，我们不得已承认，它在这里赢得了同级冠军。它的插电式混合动力系统将给所有有勇气尝试的人留下深刻印象。它的总功率为 321kW，扭矩为 650Nm，比市场上所有柴油皮卡都快，而且动力平稳，瞬间产生巨大扭矩。

　　比亚迪称，这款车配备 29.58kWh 电池，在发动机关闭/EV 模式下续航里程可达“100 公里”。它既能够正常的使用交流电（7kW）充电，也能够正常的使用直流电（55kW）充电，同时由于采用混合动力模式，续航能力很长，油耗为 7.9L/100 公里。虽然这款 4×4 皮卡没有低续航里程，但您可以再一次进行选择多种模式（山地、雪地、沙地、泥地）来为越野行动提供牵引力控制，离地间隙为 200 毫米。

　　内饰质量在同类车中名列前茅，对于一辆皮卡来说几乎好得过分，而且规格列表很长。哦，后面还有一个大而宽的托盘，可放置您的工作用品，还有三个 240V 电源插座。

　　三菱 Triton – 一款性价比不错的 ute，可与 Hilux 和 Ranger 相媲美。但三菱以更实惠的价格提供这款车。它具有所有常用功能，并有充足的改进和功能，可让家人也感到满意。

　　GWM Cannon Alpha – 这是另一款高端皮卡，车厢内配备近乎豪华的装饰。而且它比普通的双排座皮卡更大，内部空间宽敞，还有一个大托盘。

　　尽管人们可能认为 ute 是“男人的车”，但我觉得这款 Shark 6 也会吸引女性司机，尤其是像我这样拖马车的女性。’

　　Shark 6 或许是当天最大的惊喜。在停车场试驾这些车辆时，评委们对其内饰质量、车上装备数量以及车舱空间和后部大托盘的实用性印象深刻。

　　“内饰具有 SUV 品质，Shark 配备了各种技术”……“还有巨大的舷侧和阻尼后挡板”……“内部给人一种高档的感觉，但其真正的不同之处在于 PHEV 状态。”

　　在驾驶过程中，所有人都留下了深刻的印象。“我不得不检查后视镜，以提醒自己我开的是一辆皮卡。从动态上讲，它是同种类型的产品中最好的，也许除了另一个顶级捕食者 Ranger Raptor。然而，这条鱼的耗油量要小得多”……“这是一辆巨大的皮卡，但驾驶起来并不像坦克。它非常灵活，转弯性能好，动力强劲。虽然皮卡可能被认为是“男人的车”，但我觉得这辆 Shark 6 也会吸引女性司机，尤其是像我这样拖着马车的女性司机。”

　　经过第一轮评审，Macan 和 Shark 6 成为前两名，评委们再次挤进这两辆车进行最后一次试驾，并在试驾过程中互相争论。之后，大家几乎一致认为 Shark 6

　　当天，Shark 的胜利是因为评委无法忽视其价值。它不仅规格清单很长，而且物有所值，并有强大的保修支持。这款车的实用性也很难被质疑。有趣的是，评委认为比亚迪在内饰质量方面并没有比价格高出两倍的保时捷逊色多少。经过深思熟虑，一些人认为保时捷应该以它的价格卖得更好。

　　虽然 Macan 性能出色，操控性也极佳，但评委们并不认为比亚迪被完全超越，因为其动力系统运行平稳安静。而且没有必要在这句话的末尾加上“作为一款皮卡”。

　　虽然牵引力等级提高了 2500 公斤，但经常拖运赛车和马车的小组成员认为这已经足够了。他们还认为，扭矩如此顺畅地流动，Shark 6 应该是一款在其限度内称职的牵引车。有人提出，比亚迪“正在考虑增加有效载荷和牵引能力，如果这是阻碍你前进的因素”。

　　评委们对前排和后排座位都感到舒适，这让它获得了更多的赞誉，而保时捷的后排座位则需要更多空间。比亚迪的主动安全功能并不太碍事，对于一款中国产汽车来说，这一点有必要注意一下。这款车在完成工作时不会消耗太多燃料，电池续航能力长，混合动力模式下相当经济。当你在偏远地区时，还有一个额外的好处，就是不需要过多的担心充电。

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　　在阅读此文之前，麻烦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持文、编辑小娄2022年12月29日这天，消失在大众视野许久的央视主持人朱军在社交平台上更新了一则内容。